■深圳北站至廈門北站全程3小時55分鐘,深圳北站至潮汕站2小時04分鐘。
■"鐵姐"服務體貼。
■試運行列車D2316正從廈門北駛往深圳。
  探營廈深鐵路
  朝飲深圳茶午品潮汕菜夜聽鼓浪嶼
  新快報記者昨天全程體驗廈深鐵路列車試運行
  ■採寫:新快報記者 許力夫 通訊員 劉偉 袁剛
  ■攝影:新快報記者 孫毅
  預計月底開通的廈深鐵路,新快報記者昨日已率先體驗了一番。上午9時,記者從廣州南站坐車前往深圳北站,然後在10時13分登上廈深鐵路D2316次試運行列車,下午2時08分抵達廈門北站,鐵路全程耗時3小時55分。“朝飲深圳茶,午品潮汕菜,夜聽鼓浪嶼”完全可以實現。
  據介紹,鐵路開通初期,從廣州出發的旅客仍需到深圳北站換乘,將來會有廣州直達廈門的跨線列車。
  廣州將來有車直達廈門
  新快報記者昨天的體驗需要先從廣州南站乘坐廣深港高鐵到達深圳北站,需時36分鐘。
  下車後從站台走大約5分鐘就可以換乘廈深列車動車組。據深圳北站副站長謝熠介紹,等廈深鐵路開通後,深圳北站將增加大量從廣深港高鐵來換乘廈深鐵路的旅客,車站將開設專門的換乘通道給旅客快速換乘。廈深鐵路公司副總經理肖偉告訴新快報記者,廣州肯定會開一定數量的廣深港高鐵至廈深鐵路跨線列車,屆時從廣州就會有車直接到廈門了,中途無需在深圳換乘。
  Tips
  旅客要在廈深鐵路和廣深港之間換乘的話,可以一次過把廣州南站至深圳北站和深圳北站至廈門北站的兩張票都買齊。當然,買票時要計算好自己到達深圳北站的時間,預留大約半個鐘換乘。這樣,從廣州去廈門的時間需要至少5個小時,而開了廣州南站至廈門北站列車後,只需要4小時30分左右。
  車型類似和諧號動車組
  肖偉介紹,廈深鐵路不是高鐵,線上所跑的列車時速只有200公里。只有時速300公里以上的列車才能叫做高鐵。新快報記者昨天所坐的列車是CRH1A型動車,一路行駛得很平穩,倒立礦泉水瓶也不倒。
  這款車型跟旅客熟悉的廣深和諧號動車組差不多,車頭不像武廣高鐵和廣深港高鐵列車那樣尖尖的子彈頭型,而是顯得稍微方一點,看上去就像大號的地鐵車頭一樣。車廂內寬敞整潔明亮,所有座位都是像飛機上的那種航空椅子。即使是二等座,前後兩排座位間距也比較寬,坐上去非常舒適,旅客在座位上伸直腿和用餐都沒有問題。
  Tips
  跟廣深動車組的不同之處在於,廣深動車組的餐車在5號車廂,廈深動車組的餐車在4號車廂。該車共8節車廂,定員649人。1號和8號車廂是一等座,除餐車外其餘車廂都是二等座。一等座車廂和二等座車廂的分別在於一等座是一排4個座位,比二等座一排5個座位要舒服一些。
  沿途僅汕尾一段看到海
  由於廈深鐵路都是經過沿海城市,不少旅客都憧憬以後能在列車上旅行時看到大海。經過新快報記者昨天全程瞪大眼睛的體驗,旅客們的美好願望看來要落空了。廈深鐵路經過的眾多站點,只有在經過汕尾的鮜門站一段前後能看到大海,其餘經過地區都是在橋梁和隧道中穿行,距離海邊甚遠。一路上可以看到粵東、閩南的山鄉風貌,沿線的潮汕、閩南民居不時呈現。
  而廈深鐵路所經之處都是出美食的地方,不少旅客都是衝著美食到當地旅游的。
  Tips
  新快報記者在餐車上看到,為了給旅客體驗沿線地區的美食文化,車上專門提供廈門沙茶面、閩南腸粉、潮州菜頭粿、潮汕砂鍋粥、牛筋丸、土筍凍、隆江豬腳飯等潮汕和福建的特色餐點,最便宜的潮汕菜頭粿只需15元一份,稍貴一點的隆江豬腳飯套餐是38元一份。
  體驗廈深速度
  ●10:13深圳北出發●10:35惠州南站●10:53惠東站●11:23汕尾站●12:17潮汕站●12:51饒平站●13:24漳浦站●13:46漳州站●14:08廈門北站終點
  提醒
  ★停站時間短動車組在沿途車站停車時間短,只有2-3分鐘,開通後旅客在中途下車可要抓緊時間。★手機信號
  由於廈深鐵路沿途隧道很多,記者體驗時就發現車上手機信號不大好,特別是列車進入隧道後,信號基本都會中斷。
  ★充電插頭
  與武廣高鐵列車不同,廈深CRH1A型動車組的二等座車廂沒有充電插頭,列車上只有洗手間和一等座位上配備了插頭。
  廈深鐵路
  ●工程
  廈深鐵路是我國“四縱四橫”快速客運網中一縱——東南沿海鐵路的重要組成部分。它的開通運營,將標志著國家“十一五”規劃“四縱四橫”客運通道中的“四縱”全部拉通。
  廈深鐵路向西通過深圳北站連接廣深港客運專線,向東與福廈、溫福、甬台溫、杭甬等高鐵線路相連,正線全長502公里,廣東境內設饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、深圳坪山11座車站;福建境內145公里,設廈門北、前場、角美、漳州南、漳浦、雲霄、詔安7座車站,為雙線、電氣化、國家I級客貨運共線鐵路,於2008年開工建設,2013年8月10日全線鋪通,10月5日進入聯調聯試階段,12月1日開始全線試運行。
  ●意義
  廈深鐵路開通後,將貫通整個沿海快速鐵路通道,結束沿線漳浦、雲霄、詔安、饒平、普寧、陸豐、汕尾、惠東等8個縣市不通鐵路的歷史。屆時,我國最具經濟活力的珠三角與長三角地區連成一片,深圳、港澳地區與滬寧杭地區的時空距離縮短,深圳、汕頭、廈門三個經濟特區可以一日往返,對於改善粵東地區的交通環境,加速粵東經濟融入珠三角及海峽西岸經濟區,推動粵東地區城鎮化和產業轉型升級,均有著積極推動作用。這條“黃金走廊”將成為撬動東南沿海地區經濟發展的新引擎。
  開通日期與票價仍未確定
  備有16節重聯列車應對大客流
  新快報訊雖然記者昨天所坐的是8節的CRH1A型列車,但在沿途還看到別的高鐵列車型號,像CRH2和CRH3型列車都有。其中在潮汕站還看到一列16節的重聯列車,由兩列8節的CRH3型列車連接在一起。據介紹,為了應對開通後的大客流,廈深鐵路的列車將有8節和16節兩種,每個站台都預留了足夠的位置。
  對於外界關心的開通日期和票價方案,昨日鐵路部門表示,廈深鐵路目前還處在試運行階段,具體開行計劃、開通日期還有待試運行整體狀況最後確定,票價也將經國家主管部門核准後對外公佈。  (原標題:深圳到廈門3小時55分)
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